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【一带一路故事】难忘占芭花香

水电十五局发布时间:2023-04-19 14:51:55  作者:刘向波

四月,是老挝国花占芭盛开的时节。占芭花开,浓郁芬芳。

“几年后,当列车从昆明驶往万象,伴着长笛,穿山越岭,满载着中老人民的笑脸,一路飞驰在我们曾经用脚丈量的土地上,那一刻,我想我会无比地自豪······”,这是五年前,我在中老铁路工作时写下的憧憬。

丝路终为坦途,山水不再漫长。2023年4月13日,首趟中老铁路国际旅客列车——D887次列车从我国春城昆明始发,前往老挝首都万象。至此,中老铁路国际旅客列车正式开行。1035公里,两城间实现火车当日通达。

《人民日报》重点报道了这个一带一路标志性工程的重大时刻。仔细看去,报道中采用的配图背景为老挝万象省境内欣合楠里河特大桥,而这座雄伟挺立的大桥正是由中国水电十五局所建造。

看着“澜沧号”动车组列车飞驰在电建儿女建造的大桥上,仿佛又闻到了欣合楠里河畔的占芭花香,将我的思绪带回到六年前,和同事们在中老铁路一线奋战的种种场景也开始浮现。

远处群山葱郁,山林里时而有空灵的鸟叫声传来。近处挖掘机长臂挥舞,出渣车往来穿梭,路基土方开挖施工现场繁忙而有序。

“鞋!鞋!”,对面的同事激动地冲我大喊道,并用手指向我的脚下。

“什么?”我还没来得及反应过来,对面的同事喊声更大了。

一种惶恐和不安袭来,我低头一看,一条蛇在我脚边伸着脑袋吐着芯子。

这位同事是一位湖南人,方言音把“蛇”说成“鞋”。我由衷地感谢他发现了危险并及时提醒我;同时因为方言造成的误会,使我哭笑不得,并忘掉了对危险的恐惧。

回头望去,当年施工现场经历的艰难和苦闷已烟消云散,只剩下时间洗涤后最快乐的记忆。就像现在,我已记不清那条蛇有多长,长什么样,但我仍清楚记得那声能让我笑出来的“鞋”。

天南海北的建设者们汇聚于异国他乡,除了环境的艰苦,工地生活的单调,更有对未来美好的期待。一带一路这幅大画卷上,每个电建人都用人生的笔触书写着新时代下属于自己的精彩。

“等雨季不忙了,我就回去。”测量队小于和视频里的女朋友说道。小于和女朋友家距离很近,但因为工作俩人的交往变成了“异国恋”。他能做的就是每天下班后和女朋友视频。纵然有万般牵挂和委屈,但女朋友始终理解他,一直鼓励着他,默默地支持着他。

来自成都的小徐,皮肤黝黑,性格腼腆,为人和善,在东南亚打拼多年。中老铁路开工后,他到老挝务工。这个年轻人工作态度诚恳,韧劲十足,还掌握老挝语,柬埔寨语三种语言,让他成为工地上的名副其实的“外交家”。

“我来东南亚这么多年,这些国家什么都好,就是交通不方便,尤其是老挝,农产品和旅游资源这么丰富,市场没有开发出来,交通是个大问题。”小徐平时爱和我聊一些他的经历和想法。

“中老铁路是个机遇,我准备在这边种一些榴莲,等开通了,发回国内就方便多了!”小徐根据国家一带一路倡议,也规划好了自己未来的打算。

老挝属于热带季风气候,除了冬季以外,其他时节气温较高。再加上交通不便,零售业欠发达。自中老铁路开工以来,众多务工人员的生活用品需求亟待填补。

此时,当地“移动商店”也随着大家需要应运而生。

每天中午或傍晚,在离施工现场不远处,总能看到附近村民骑着摩托车,满载着各种小商品静候着。炎热的天气,汗流浃背的工人们在休息之余,喝上一口冰镇饮料,吃上一块冰镇西瓜,自然惬意无比。

这些“移动商店”的老板并没有因为“送货上门”或者“市场庞大”而坐地起价,摩托车上的商品和商店里的价格并无差异。

工人们清爽畅快,商店也生意红火,中老铁路给当地百姓带来的实惠通车前就已经开始兑现。

时间来到2019年底,经过三年多的艰苦耕耘,全线路基、桥梁和隧道基本成型。建设者们向着来年5月份的铺轨目标发起最后的冲刺。

施工现场机械往来,人员忙碌,在做着铺轨前最后的准备。施工防护栏杆外,我常看到当地村民前来围观施工。他们当中有赤脚的少年,有背着孩童的妇人,还有年长的老人。尤其是对现代化的施工机械,孩子们眼里充满了好奇。

这样的围观画面,让我联想到1995年。京九铁路在我的家乡,一个河北小城设站。那时候的我年龄尚小,没有亲眼看到家乡修建铁路时的样貌。但通过老挝当地百姓眼里对铁路的渴望,我仿佛也看到了二十多年前,家乡人民围观铁路建设时的场景。

不同的国籍,不同的时代,相同的是,老百姓心里对未来美好生活的向往。

因为现场工作忙碌,有时顾不上回项目食堂吃饭,便在工地上的“移动商店”买点零食凑合一下。

“一张充值卡,谢谢。”我用手做着打电话的手势和老板比划到,长久以来的默契,她自然明白我的意思。她从背包里掏出几张不同面值的话费充值卡供我选择。

“这张就可以。”我抽了一张面值为20000基普的话费充值卡。准备给老板付钱时,却发现那天身上没有带现金。

老板笑着摆摆手,说没关系,下次路过时再付钱也可以。说着,她便骑着摩托车朝着前方远去了。

当时手机欠费,的确需要这张充值卡的我,便接下了老板的好意。

老挝的冬季,气温舒适,天气爽朗。2020年春节,和往年一样,项目部组织了新年聚餐。除夕夜,食堂的餐桌上摆着丰盛的菜肴,斟满的美酒,电视机里播放着熟悉又陌生的春晚。

“过年好!”“Sabaidee Pi Mai!(老挝语:新年快乐) ”年夜饭上,中国籍和老挝籍员工相互祝福,推杯换盏,好不热闹。

大家明白,经过几年的奋战,年后铺轨节点达成后,大部分人将会离开这片曾经让人孤独难耐,甚至充满“危险”的土地。当晚,离别前夜的不舍,化成杯中的美酒,和深深的祝愿一起流入人们的心头。我们彼此约定,中老铁路开通以后,大家一同坐上列车重走一遍电建人走过的“长征路”。

占芭花开,火车驶来。2020年5月14日,水电十五局中老铁路第Ⅴ标段正式转入轨道工程施工阶段。不久后,因工作调动,我回到国内项目。

回国前,我将个人未拆封的洗漱用品,送给了司机阿万。经过几年的相处,项目部大多老挝籍司机已经能用简单的汉语来交流。

“将来送孩子去中国留学。”这是阿万心里的愿望。

转眼之间,又是一年占芭花开,中老铁路全线客运开行。

中老铁路的故事还没有讲完。小于和女朋友最终修成正果,步入婚姻的殿堂。小徐的榴莲也已经丰收,整装待发。当年沿途“移动商店”的老板应该也不用再辛苦跋涉,他们在铁路站点的商店已经开业了吧;还有围栏外望着机械出神的老挝少年,当初种下的留学梦也快实现了。

中老铁路是什么?我们当初修建的也许并不仅仅是一条铁路。伴着占芭花香,一路向南,可以看到,这是一把打开民生的钥匙,是一盏照亮希望的灯火,更是“美美与共、天下大同”的辉煌未来!


欣合楠里河特大桥


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