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港口煤价加速下跌,5500大卡跌破千元大关

煤炭资源网发布时间:2023-10-30 10:17:14  作者:张艳

自26日下午开始,港口动力煤市场结束抵抗式报价,加速下跌趋势初现。据中国煤炭资源网了解,市场主流报价中,5500卡报价980元/吨-990元/吨,5000卡报价850元/吨-880元/吨、4500大卡报价730元/吨-750元/吨。

  事实上,大部分贸易商均表示,可商谈的空间较大,5500大卡980元出货的意愿就已经很高了。但下游接受价位仍然明显偏低,5500大卡还价仅能给到960元/吨。

  而市场情绪骤然明显减弱的主要原因有两个,

  其一是持续攀升的港口库存,

  其二是需求端的极度低迷。

  大秦线秋季集中检修结束后,其发运量快速达到满发状态,近几日均维持在日运量128万吨左右,港口调入量快速回升至高位水平。但调出量依旧低迷,整体不及调入,导致港口库存快速攀升。

  中国煤炭资源网数据显示,截止10月26日,环渤海九港库存总量为2679.4万吨,较月初增加389万吨,同比增加818.3万吨。尤其是曹妃甸港区,近日四港区合计存煤量一度升至1300万吨以上,创下了今年6月中旬以来的新高。如果按照目前的走势,曹妃甸港疏港的压力将与日俱增。

  需求方面来看,在偏暖格局下,全国天气较为适宜,居民用电低位运行;同时工业用电仍然处于恢复阶段,尚且不能给用电增幅带来明显的支撑。

  在这一情况下,叠加水电蓄能情况好于上年同期,新能源出力持续增长,致使火电厂日耗淡季特征明显,在长协煤的高兑现之下,拉运需求几乎没有。

  与此同时,近期进口煤价格优势虽有收窄,但进口煤到货量仍然处于高位,对沿海电厂的补充作用依旧明显。据中国煤炭资源网了解,电厂进口煤的库存都补到11月底了。

  因此,电煤需求迟迟未见释放,且短期内难有进一步释放。从气象预测来看,后期的11月份,气温偏高局面持续,预计电煤需求在较长时间内将维持刚需拉运,对市场价格的支撑力度较弱。

  非电煤方面,金九银十临近尾声,化工、水泥、钢铁等高耗能行业即将进入生产淡季,用煤需求只会逐步减少,增量的可能性几乎没有。

  此外,受发运倒挂缓解的影响,近期港口存煤中的结构性问题也得到了缓解,优质货源偏紧程度下降,叠加非电需求的减弱,这一因素对价格的支撑也受到了削弱。

  整体来看,下游接货力度欠佳,货源逐渐在中转环节形成累积,港口市场煤供需格局稍显宽松迹象,是促使价格加速下跌的根本原因。

  不过市场对于跌势的持续仍然有不同看法,

  部分认为进入11月份,随着迎峰度冬的临近,需求将陆续释放,价格还存在反弹的可能。

  部分则表示,年底之前市场难有支撑。(煤炭资源网 张艳 )


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