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蔚来、南网储能达成“车网互动”合作,换电业务朋友圈加速扩容

南方财经发布时间:2024-02-29 10:55:29  作者:翁榕涛

  过去短短3个月时间,蔚来汽车与多家行业巨头在换电业务上达成合作协议。

  2月26日,南网储能(600995.SH)发布《关于全资子公司与蔚来能源投资(湖北)有限公司签订合作框架协议的公告》(下称《公告》),南方电网调峰调频(广东)储能科技有限公司(“南网储能科技”)和蔚来能源将在电池银行投资管理、电池梯次和回收利用、换电站业务、虚拟电厂项目、股权投资合作方面展开合作。

  此次合作,除了市场比较熟悉的电池银行、电池梯次和回收利用以外,还有比较新兴的概念虚拟电厂。

  有分析人士指出,南网储能科技与蔚来能源有望通过虚拟电厂项目实现“车网互动”,即推动电动汽车充换电站、储能站等资源接入虚拟电厂平台,提供调峰、调频、需求侧响应服务,成为分布式储能的商业应用。

  车网互动的商业化构想

  南网储能科技和蔚来能源将选择合适场所投资建设电动汽车换电站,在提升换电服务便利性的同时,推动换电站作为分布式储能的商业应用。

  双方共同推动换电标准化、换电站专利研发及换电专利开放。开展换电站运营数据共享及数据资产运营。

  双方还将推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台,为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务,提升资产运营效率和效益。

  所谓虚拟电厂,是一种新型电力协调管理系统,通过智能化与数字化协同处理平台,将分布式的能源进行聚合,从而更加合理调配与使用电力资源。

  而换电站,则有望成为商业化的分布式储能设备,为虚拟电厂提供储能资源,参与电网的调峰调频、需求响应。

  具体来看,当能源需求较大的时候,虚拟电厂可以通过电动汽车等储能载体来释放电能,满足用电需求。当能源供应过剩时,虚拟电厂则可以将多余的电能反哺于电网,实现电能的再利用。通过这种车网互动形式,电动汽车可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景,有效平衡了新能源汽车发展与电网负荷之间的矛盾。

  截至2024年2月,蔚来已在全国建设2375座换电站,并已组织换电站587座、充电桩超过2.7万根参与全国14个省市的需求响应以及调峰辅助服务,总调峰容量约30万千瓦。

  根据计划,蔚来2024年将再新建1000座换电站、新建2万根充电柱,到2025年,蔚来将打通9纵9横19大城市群高速公路换电网络。

  对于企业和普通用户而言,通过接入虚拟电厂,在电力低成本、非用电高峰时段充电,在用电高峰时期将电力返销给电网,可以实现一定的经济效益。据悉,安徽合肥的某双向充放电站,一辆电动汽车1.5小时内可以向电网供电近30度,获取30元的收益。

  蔚来副总裁沈斐表示,蔚来换电站参与电网调节,主要是能量型的调峰服务和功率型的调频服务。其中,调峰服务可称之为“错峰充电”,即在电网负荷高峰期提升电价,引导用户少充电甚至能放电,在电网负荷低谷期降低电价,用户可以选择此时充电。通过此做法,预计今年能节省电费约1.2至1.5亿元。

  蔚来换电朋友圈持续扩容

  近三个月以来,蔚来陆续和多家行业头部企业达成换电合作,在能源基础设施建设方面实现前瞻式布局,也为其商业化版图的延伸发展打下基础。

  2023年11月,蔚来陆续与长安汽车、吉利控股达成换电合作。

  长期以来,缺乏统一的行业标准是阻碍换电模式发展的重要原因,各家企业逐渐地开展合作有望加速换电技术标准化、换电网络规模化的进程,助力汽车行业低碳转型。

  2024年1月11日,皖能集团、安徽省交控集团与蔚来签约共建千座换电站,并成立中安能源(安徽)有限公司,此外,三方还将在储充换产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、新型电力系统合作、储充换设备生产制造相关供应链合作等方面开展合作。

  同日,江淮汽车、奇瑞汽车与蔚来达成换电战略合作。

  江淮汽车与蔚来在换电电池标准等多个领域展开合作,后续规划的新能源车型将与蔚来深度合作,推出“可充可换可升级”车型。

  再加上2月26日与南网储能的合作,在短短3个月时间里,蔚来已经达成众多合作,正在尝试走出一条“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”的路径。

  在换电站的运作方式上,蔚来已经开始纳入轻资产模式。蔚来创始人李斌介绍,蔚来在尝试对外开展合作,例如合作伙伴建设换电站、持有换电站,进入到蔚来的网络里,交由蔚来运营,已经有几十个换电站采用了这样的合作方式,将来这个模式也会成为可持续的经营模式。

  国泰君安曾发布研报表示,换电模式解决“充电效率”长期痛点,有电池养护、储能、降低购车成本等优势,以换电站建设为例,预计到2025年底有望建成2.21万座换电站,形成383亿元设备市场空间;预计到2030年底有望建成8.83万座换电站,形成1091亿元设备市场空间。

  蔚来创始人李斌去年12月曾透露,目前蔚来充电桩业务基本已经盈亏平衡,同时也有投资者对NIO Power独立融资感兴趣,未来不排除NIO Power独立融资的可能。

  来源:南方财经全媒体记者翁榕涛广州报道


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