江苏：进一步推动车网互动规模化、商业化运营

　　8月22日获悉，江苏省已建立新能源汽车参与车网互动放电价格机制，以具有吸引力的放电价格标准进一步推动车网互动规模化、商业化运营。

　　车网互动能有效增强电网灵活性。4月，国家发展改革委等部门公布首批车网互动规模化应用试点，常州入选试点城市，常州、南京和无锡各有1个项目入选。

　　江苏省发展改革委日前推出支持车网互动规模化建设相关电价政策，参与试点的公共及居民车网互动设施均可开展反向放电。以8月国网江苏省电力有限公司代理购电工商业用户电价为例，尖峰时段放电价格达每千瓦时1.2245元，通过峰谷价差测算，居民用户度电收益约0.85元。常州供电公司总经理助理刘凌燕介绍：“假设居民用户每天放电14度，考虑一定出行裕量，全年按放电300天计算，收入约4700元，扣除充电成本和保守估计的10%充放电电量损耗，纯收益近3000元。”

　　国家发展改革委还明确，试点城市和试点项目中公共充电设施全年执行春、秋两季分时时段，通过增加午间充电谷时段，倡导“谷充午补”充电模式，有效降低充电成本。“蔚来能源已在南京市方山服务区换电站试点，日均放电量约500千瓦时。蔚来也将逐步改造存量换电站，让它们具备反向放电功能。”首批车网互动规模化应用试点项目参与单位之一南京蔚来能源有限公司的总经理王晶说。

　　据悉，上半年江苏省新能源汽车保有量已突破300万辆。“如果这些车辆都参加车网互动，按照平均放电功率20千瓦计算，可调容量相当于10个大型抽水蓄能电站。”国网江苏电力相关负责人介绍。(章岑)