响应“新基建” 国网、南网“新造桩运动”热力几何

发布时间: 2020-05-09 10:34:13   来源:中国汽车报  作者:

  在新能源汽车充电桩被纳入“新基建”范畴之后,国家电网有限公司(下称“国家电网”)和南方电网有限公司(下称“南方电网”)迅速响应。

  先是国家电网宣布,2020年计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个,新增规模约为去年的10倍;后有南方电网表示,计划全年投资12亿元建设充电基础设施,未来4年投资规模累计251亿元,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个,为现有数量的10倍以上。

  数十亿乃至数百亿元的持续投资,可谓大手笔。国家电网、南方电网掀起的新一轮造桩热潮,对充电桩这个发展中的市场将产生怎样的影响?

  “国家队”的责任和机遇

  国家电网和南方电网为何再一次大手笔投资充电桩建设?这与其作为“国家队”的责任直接相关。

  国家电网电动汽车服务有限公司董事长、党委书记全生明日前在接受媒体采访时明确表示,发展电动汽车充电业务,是国家电网公司落实党中央、国务院重大决策部署、服务新能源汽车产业发展和国家能源转型的重要举措。充电桩连接电动汽车与电网,是智能化、数字化、自动化等诸多新型技术的融合应用,是能源互联网的重要入口。随着新能源汽车快速发展,做大做强电动汽车充电业务,将是建设“具有中国特色国际领先的能源互联网企业”的生动实践,是推动公司新战略落地的重要突破口。国网电动汽车公司将积极服务国家战略与国家电网的工作大局,在推动充电桩建设中扛起大担当、展现新作为。

  按照国家电网的计划,2020年,其将在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等18个省(直辖市)集中联动建设126个示范带动项目,涵盖公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。2020年,该公司将新增充电桩7.8万个,预计可带动新能源汽车消费超过200亿元,同时为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱“三省”服务,以车联网平台为主导、充电桩为基础,持续提升平台的开放性和公共服务能力,促进智慧能源与智慧交通融合发展。

  和国家电网在充电桩市场耕耘已久有所不同,南方电网属于充电桩市场的后来者,除了“国家队”的责任之外,南方电网高度重视充电桩市场蕴含的机遇。“‘新基建’将成为催生南方电网新一轮发展的动能。”在南方电网方面看来,新能源汽车充电桩建设正是其中的一个方面,汽车充电不仅是一个物理充电桩,更具有智能电网、互联网、物联网、大数据的基因和功能。

  南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中在接受《中国汽车报》记者采访时表示,“新基建”提出后,南方电网计划在未来4年投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。目前,南网电动将根据市场需求,在南方五省区域和国内重点城市布局网约、物流、出租、渣土、重卡换电、港口岸电等公共及专用充电市场。

  恰逢市场进入低迷期

  长期以来,新能源汽车和充电桩之间的关系一直被形容为先有“鸡”还是先有“蛋”的问题。新能源汽车的推广应用需要充电桩的建设跟得上,而充电桩的运营效率依赖新能源汽车的市场发展。在经历初期的高速发展之后,新能源汽车市场和充电桩市场均进入了调整期。

  中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019~2020年度中国充电基础设施发展年度报告》(以下简称“《年报》”)显示,虽然2019年我国公共充电桩的保有量呈现不断上涨趋势。但进入当年6月,公共充电桩保有量同比增长速度下降至48.91%,随后的几个月同比增长速度持续降低。这主要是由于新能源汽车补贴补贴退坡,2018年下半年和2019年下半年新能源汽车市场存在强烈反差,充电运营商会根据新能源汽车的销量,适当对公共充电桩的建设进行调整,降低新建速度。

  “经历前两年的造桩运动之后,大家都冷静了下来,主流运营商不再大规模建设,开始调整战略,更加注重运营提升运营效率。”在一位多年从事充电桩运营工作的行业人士看来,“不管‘国家队’还是头部的民营企业,都吃过‘跑马圈地’的亏,因长期无法实现盈利,建桩力度普遍都下降不少。”

  然而,充电设施建设速度的放缓,带来的是市场需求的缺口。根据公安部统计数据,截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆。《年报》则显示,截至2019年12月,全国充电基础设施累计数量为121.9万个,其中公共桩51.6万个、私人桩70.3万个,私人桩占比达57.6%。

  按照以上数据估算,我国目前的车桩比约为3∶1,而根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》中规划的“车桩比1∶1”要求,如果2020年要达到500万辆的保有量目标,就需要500万个充电桩。

  前述行业人士认为,当下我国充电桩市场存在一种尴尬,一方面已建充电桩普遍利用率低下,难以盈利,但一方面,充电设施仍然不能充分满足新能源汽车推广应用的需求。

  推动发展的应时之举

  低迷的新能源汽车消费市场,需要有破局者。前述行业人士表示:“国家电网、南方电网再次掀起充电桩建设热潮,将成为新能源汽车市场下一步发展的基础,虽然实现目标的难度很大。”

  “在疫情对当下社会经济活动造成较大影响的背景下,国家电网和南方电网的新一轮投资,稳定了行业预期、增强了行业信心、凝聚了行业共识。根据国家电网公开的投资金额来看,基本上是平均一个省投资一亿元,这对解决当前公共充电设施行业普遍不盈利、公共充电设施利用率普遍不足15%的困境来讲是非常及时的,既能带动行业发展,促进其他社会资本加大投入,又能在一定程度上避免盲目建桩。”在中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴看来,现阶段公共充电设施已进入向投资要效益、向运营要效率、向数量要质量的发展时期,选好址、建好桩、服好务应是运营企业追求的目标。

  在建桩经验上,国家电网有着比较丰富的经验。在新能源汽车推广应用的初始阶段,国家电网通过大手笔的投入一度占据我国80%以上充换电站市场。然而,因为电动汽车推广应用的滞后,导致“有桩无车”。国家电网此后调整战略,从建桩逐渐转向能源互联网平台建设,打造了全球最大的智慧车联网平台,已累计接入充电桩45.7万个,与南方电网、普天新能源、特来电、星星充电等21家运营商实现互联互通,覆盖全国总量的85%以上。目前,国家电网自建的充电桩数量累计87846个,落后于特来电和星星充电,位列全国第三位。

  “与国电电网不同,南方电网无论从进入充电桩市场的时间还是规模,都属于后来者,前面其他玩家试过的错,可以作为前车之鉴避免走弯路。”前述行业人士表示,“不过,国企布局充电桩市场,最重要的还是要有足够的市场思维和用户思维。”

  不再大包大揽“吃独食”

  也许正是之前积累的经验教训,使得此次电网企业投资建设充电桩改变了过去的“打法”,不再大包大揽一家单干。

  今年3月,国家电网电动汽车服务有限公司正式对外宣布,开启“寻找合伙人”活动,邀请符合条件的合伙人与国家电网一同共建共享充电桩。作为新能源汽车充电基础设施的一种,充电桩共享有助于盘活闲置资源,改善电动汽车充电难。

  按照其政策,如果是私人充电桩主加入,国网电动将提供商业模式对接与管理平台支持,共享充电资源。申请加入后,桩主需设定充电桩空闲时间,国网电动将承担改造成本,私人桩免费接入国网e充电平台,通过共享给其他用户赚钱。

  “南方电网电动汽车服务有限公司南网将与国内著名高校、科研机构,互联网等领域及汽车产业链上下游企业积极开展合作洽谈,整合产学研等各方资源设立技术研发中心,消化、运用先进、实用技术,提升核心竞争力,构建充电网、车联网、能源网、物联网四网融合的绿色能源生态,成为具有全球竞争力的绿色能源生态服务商。”邹大中表示。

  对于充电效率提升的问题,邹大中介绍称,南网电动将通过技术、服务、商业模式的创新以贴合用户充电习惯为准则,秉承“充电+”理念,以能源服务为核心,以数字电网为纽带,整合海量场景资源。

  为进一步提升充电网络利用率,南方电网以公务出行为突破口推动车网融合发展,开展通勤大巴、会议接待、物流用车、生产用车等出行服务。南方电网充电桩标配计量通信单元,依托海量数据形成了透明的充电网,运力车辆标配T-box,形成透明的车联网,以数据流促进车与充电网的能源互动,为出行运力匹配最便捷的充电服务,同时提升充电网的运营效率。

  汽车企业抱有很高期待

  “我们对‘新基建’的充电桩建设抱有很大期望,特别是大功率直流快充桩,这是现在主流电动汽车充电的刚需。”一家整车企业相关负责人告诉记者,“过去,一些交流桩、慢充桩已跟不上产品需求了,现在很多电动汽车的续驶里程都超过了300公里,有的还是500公里、600公里甚至700公里,建议电网企业加大这类充电桩的建设。”

  《年报》指出,随着电动汽车及动力电池技术的快速发展,我国大功率充电技术将在长续驶里程汽车、出租、物流、网约等运营车辆、特大城市公共充电需求、高速公路充电等细分领域成为主流。

  以特大城市公共充电需求为例,北上广深等特大城市,停车位资源十分紧张,家庭拥有属于自己并能够安装充电桩的停车位十分困难,广大车主对于公共充电有较强需求,有的甚至作为主要的充电方式。现在,公共充电桩的充电时间偏长、体验差,而大功率充电能够使电动汽车充电时间与燃油车加油时间相似,从而提高充电体验,解决充电焦虑。

  “并非一定要建设满足高续驶里程汽车的大功率直流快充桩,最为关键的还是要打造覆盖范围足够广、充电足够便利的充电网络,降低甚至解除里程焦虑。”一家动力电池企业相关负责人在接受记者采访时表示,“在现有的技术条件下,增加续驶里程肯定要增加电池容量,这并不节能。而如果充电设施建设得足够完善,即使续驶里程一两百公里的电动汽车也会有很好的市场前景。这次‘新基建’契机下的充电桩建设,是一个很好市场发展机遇。”

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      关键词: 新基建,充电桩

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