昨天，在2006中国天然气及发电投资高峰论坛上，中国电力企业联合会秘书长王永干表示，煤电联动，每度电上涨2分钱才能消化历史和现在的煤价上涨成本。
“现在煤炭公司要求每吨煤上涨15元到40元。如果加上运输价格，那么电力公司今年增加的成本平均达到26元/吨。”他说，去年在成本里就有15元左右没有消化掉，如果再上涨15元左右，至少要提高0.02元/千瓦时才行。
2005年电煤供应总体趋缓，煤炭质量下降，库存情况比较理想。2005年年末电煤库存为2800万吨，同比增加1400万吨，平均可用天数为17天。
让人担忧的是，今年1到2月份，因为煤电双方在价格上的巨大分歧，电煤库存急剧下降。直供电网累计供应煤炭11133万吨，日均供应煤炭139.16万吨，同比减少0.59万吨。目前煤炭库存为1964万吨，比2月初上升476万吨。全国用煤告急的电厂已经从17个上升到了38个。“而38个电厂中，有一些是因为煤价的原因，另外则可能是运输的问题。”
在王永干看来，实际上电力公司并不反对电煤上涨，但是涨价的同时也需要通过电力价格的调整来解决彼此关系。“这头放开后，另外一头必须要有一个宏观调控的政策。”
如果国内的采购确实存在困难，海外煤炭大举进入国内市场的机遇也由此到来。今年煤炭供应需求基本平衡，略有剩余。现在，我国国内的电煤质量有所下降。供应紧张地区的煤炭质量下降达到300到500大卡，造成电煤采购成本大幅上升。据统计，2005直供电网综合燃料发热值同比降低127大卡/公斤，相当于发电企业增加开支7.6元/吨左右。
而海外煤炭虽然其离岸价与国内煤炭价差不多，但是其中长期合同的价格却要比国内煤炭售价便宜，同时海外煤炭的质量较好，因此从综合效益比来看，海外煤炭需求可能增大，但不会出现急剧放大。
本报记者 王佑 发自北京 |
