作为政策“宠儿”的电动汽车，在政府过去数年的大力扶持下，中国电动汽车市场的真实状况并不尽人意。
 
12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。将来随着标准的统一，电动汽车将可以在每个充电桩上充电，这有利于打开行业的市场空间。

　　1、新能源车充电设施标准体系涉及8大技术领域、共58项标准，这套标准体系包含35项国标、23项行标。目前这其中，已经发布了29项，充电桩接口的5项新国标是最关键的，可全面提升充电的安全性和兼容性。
 
2、2010至2013年，中国充电站保有量从76座快速增长至518座，年复合增长率达89.6%，充电桩数量也从1122个增长至22528个，年复合增长率高达171.8%。
 
3、目前，全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，同比增加1.8万个，同比增速58%。
 
4、据中国电动汽车工业协会数据显示，2014年新能源汽车累计销售7.4万辆，同比增长3.2倍;2015，新能源汽车销售2.6万辆，同比增长2.8倍。
 
5、充电桩建设大潮已经势不可挡，有预计称2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。
 
6、国务院常务会议曾决定部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，也就是说以后小区里的停车位要么有充电桩、要么具备安装充电桩的条件。
 
7、北京市新能源汽车应用规模居全国前列，已累计推广应用新能源汽车2.8万辆，其中新能源小客车比例接近六成。来自北京市科委的统计数据显示，最近3个月，新上牌的纯电动汽车数量均破千辆，目前全市纯电动汽车总数已经突破20000辆。
 
8、关于充电服务费：以北京为例，按照规定，每度电的服务费上限标准为当日北京92号汽油最高零售价的15%，以12月23日5.67元/升的价格计算，充电服务费收费上限为0.85元/度，目前多数企业按照0.8元/度的标准收取。
 
9、按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，我国新能源汽车累计产销量在2015年应该达到50万辆。工信部统计数据显示，截止 2015年10月，我国新能源汽车累计生产20.69万辆，不足预期的50%。“充电桩匮乏”一直被认为是影响电动汽车发展的最大掣肘。笔者认为，“充电桩对于促进电动汽车发展有决定性作用“是一个伪命题，既无科学依据，也没有商业模式，更不符合中国的国情，无法支撑电动汽车的大规模使用，是电动汽车普及发展的最大障碍。
 
10、北京市按照“自用慢充为主，公用补电为辅”的建设思路，在居民小区内建设私人自用充电桩超过1万根，为电动汽车用户提供了基本充电保障;作为自用充电设施的必要补充，北京市在大型商圈、公共停车场、P+R停车场、高速公路服务区等公共场所累计建成300余处、约 4000根公用充电设施(约75%分布在六环范围内)，基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络，缓解了电动汽车用户出行补电需求。北京市鼓励社会资本采用PPP等多种方式参与充电设施建设，对符合国家及本市相关标准并接入本市充电设施公共服务管理平台(E充网)的充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。
 
11、11月底，科陆电子与河南省洛阳市人民政府签署《战略合作框架协议书》，计划投资约75亿元，在洛阳重点实施四大项目，包括“能源生态应用与开发”、“市级生态整体运营”、“公众充电立体库及集中充电网络平台”、以及“智慧城市建设”。
 
12、特来电已经成立合资公司15家，项目落地城市67个，建设公共充电站777个，已建充电终端19450个。富电科技2016年将计划将建成约8000个充电终端。EVPOWER依威能源集团在国内已建成超过800个充电站，共3000多个充电桩。
 
13、 2016年，我国将在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上，建设“七纵四横两网格”高速公路快速充电网络。根据规划，到2020年，国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁，长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市 202座，高速公路3.6万公里。据报道，北京到2017年，基本建成五公里半径公用城市充电网络。
 
14、陕西：西安2016年，预计将在西安布局分散式智能充电桩至16000台。届时，覆盖全市各个物业类型，满足电动汽车城市日常出行生活需求的充电网络将覆盖全城。
 
15、安徽：目前安庆正在实施充电桩项目，该项目总投资8.18亿元，以搭建城市三级充电网络为目标，至2017年底将共建设各类场站221个，各类充电桩 9505个，服务各类推广车辆8900辆，同时配套智能信息管理平台一座。项目实施周期为2015年10月1日至2017年10月1日。
 
我们可以简单的算一笔账：为了满足2020年500万辆新能源电动汽车充电需求，若按每辆车平均配1.5个充电桩的车桩比下限计算(上限是3个)，500万辆车至少需要配套建设750万座充电桩，以充电桩均价2万元/个(其实桩的制造、运输、安装、运维的成本和电网扩容的费用加起来要远大于这个数字)计算，将需要1500亿元的充电桩投资(这里还不包括更昂贵的集中充电站的建设投资)，未来还将有更多的市场不断涌现，千亿市场或将不断被填充扩大在填充……