中国电力网讯 这条路，一道直线到天边，两边略过的风景有一望无垠的大草原，圣洁连绵的雪山，还有碧波湛蓝的长河湖泊。
这条路，穿越“世界第三极”可可西里，平均海拔4500米，你能感受到天是那么的近，鸟飞鱼跃牛羊成群是那么的和谐，还有风云变幻一天四季是那么的无常。
这条路，中国安能一局唐山分公司七级职工，青藏项目部驾驶员关晨虎每天至少要往返2次，行驶300多公里，忙碌在项目部和各任务点之间，体味着温差氧差海拔差之大，在雪域天路上用平凡担当书写“速度与激情”。
2020年初，当接到去青藏项目部的通知的时候，关晨虎既开心又担心。和很多人一样，去西藏是他一种难舍的情结。但兴奋之余，也担心自己能否适应高原反应。临行前，老单位的战友同事们都给他很多建议，预备感冒药、提前服用“高原安”“红景天”等等，就这样他带着战友和同事的祝福出发了。
怀着激动的心情来到这块圣地，却没想到现实与想象差距如此之大，青藏高原景色甚美但空气稀薄的可怕，“做个形象的比喻，就是在项目部吸三口气的效果等于在内地吸一口气。”关晨虎说刚上高原时，脸色发白嘴唇发紫，脑袋隐隐作痛。项目部党支部书记、经理李志鹏亲自开车接站，为他拿来氧气瓶戴上吸氧管，鼓励他说适应个一周就会好起来。车行驶在雪山戈壁间，望着眼前连绵的“天路”，李书记告诉他，这是上世纪五十年代“青藏公路之父”慕生忠将军率领千军万马死打硬拼，把这条路刨出来的。关晨虎听后，心中感慨万千。
项目部初期，急缺驾驶员，关晨虎自告奋勇担起了这个重任。“我从小就喜欢听《青藏高原》，向往这里的神圣高洁，如今有机会来青藏高原干一番事业，内心自然是激情澎湃。”然而在平均海拔4000米以上的地区，开好车也不是一件容易的事。在这里不光人缺氧车也会缺氧，对此关晨虎积极向战友同事和友邻单位的“老司机”请教。“先打开油箱盖排排气，行驶中感觉车无力的时候松松油门，稳住油门后再慢慢加速……”如今关晨虎聊起这个话题已头头是道。
这里地广人稀，一年之中非雨即雪，一天之中可见四季景象，然而采购物资、运送人员和施工设备……工地施工任务重，往往时间上要求急。哪段路是什么地形、哪段时间可能出现什么天气，根据不同地形和天气调整车速，在速度和安全之间如何找到最佳契合点，对于已有9年驾龄的关晨虎来说也是个不小的挑战。“高原驾驶行路难，天气无常多警惕;注意缺氧风和雪，预防措施要做好…”经过一段时间细心摸索，关晨虎总结出一段高原安全驾驶小口诀，用他的话来说最安全的速度才是撑起“激情与梦想”最可靠的保证。
项目部沿线经过安多县申格卡岗村，村后山有七户藏民，门前一片沼泽地，遇上降雨道路便泥泞不堪，十分影响村民出行。藏民曾经用箩筐挑石垫路，但有的低洼处一米多深，挑的石头根本就是杯水车薪。
今年6月得知这一消息后，正在大力开展党史学习教育的项目部决定，将帮助藏民修好路作为“我为群众办实事”实践活动的重要工作。为不耽误项目工期，他们连夜调配挖掘机、装载机、自卸车等工程机械，五天时间倒运土石方四千余方，为老百姓修通了一条宽四米、长一公里的“致富路”。打通了路，贴近了心，藏民们为关晨虎和战友同事献上代表纯洁吉利的白色哈达。回项目部的路上，关晨虎与战友同事共话藏民的热情，望着窗外的美景，一扫连日的疲累，心中无比畅快。
今年9月下旬，正往工地运送物资的关晨虎，接到妹妹打来的电话，母亲刚在北京同仁医院确诊为脑动脉瘤，已住进重症监护室…这个消息对于关晨虎来说，犹如晴空霹雳。2016年中秋，母亲打电话告诉他父亲病重住院，结果几天后父亲便离世，就这么突然地他失去了一位至亲。听了妹妹的电话，关晨虎不敢往后想，父亲的离世让他更加珍惜和母亲在一起的时光，可哪知灾祸再次降临，按了按发红的眼睛，他马上镇定了下来，重新打着火将物资运到工地。
手术各项费用二十多万，后续还将会有高额费用…看着妹妹发来的信息，关晨虎眉头紧锁。出藏的路上，李书记反复安慰关晨虎，回去好好照顾母亲，费用的事大家都会想办法。关晨虎握着李书记的手不住点头。回去的火车上，关晨虎陆续接到公司和项目部领导、战友的电话。几天后，正在北京同仁医院陪母亲治疗的关晨虎，收到了公司的慰问信、困难慰问金和“希望之光”爱心捐款电子转账。
“我母亲已经度过危险期，感谢组织的关怀、感谢领导和战友的帮助!”一周后，关晨虎带着母亲返回山西老家，电话中向公司领导感激地说。
“我现在最大的愿望，一个是母亲早日康复，一个是和战友们高标准高质量完成项目建设”临近年底，在“一强两增”竞赛活动关键时期，青藏项目部从上到下众志成城，争分夺秒、抢时争速，全力奋战在第一线。
天路上，关晨虎和他的战友同事们沿着革命先辈的足迹，在这条“红色大道”上飞驰，为贯彻落实党的十九届六中全会精神、加快推进项目建设和公司高质量发展作出自己新的贡献。
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