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风电“疯狂” 短期“抢装”仍将持续

电缆网发布时间:2020-03-17 09:46:46

  在风电上网电价调整、竞价配置资源政策影响下,2019年新能源行业呈现保电价、保收益、抢开工、抢并网的发展态势。从风电产业发展趋势看,短期内风电“抢装”在2020年和2021年仍将持续。但受风电设备供应不足影响,仍然会有大量项目在并网截止日期无法并网。

  在补贴退坡的政策刺激下,2019年国内风电装机大幅增加。根据彭博新能源财经统计,2019年中国新增吊装容量高达28.9GW,同比增长37%。其中,陆上风电新增装机26.2GW,同比增长36%;海上风电新增装机2.7GW,同比增长57%。2019年中国风场新增吊装规模仅次于2015年30.75GW的最高水平。

  从行业招标规模看,风能协会统计2019年风电招标量7000万千瓦左右。其中,陆上风电招标量达6000万千瓦左右,海上风电招标量为1000多万千瓦。2019年风电招标总规模同比增长一倍以上,招标规模大幅增加是行业进入高景气阶段的先行指标。

  推动风电行业进入高成长阶段的重要推手是2019年5月国家发改委下发《关于完善风电上网电价政策的通知》。该通知正式明确风电行业的平价时间表:2018年底之前核准的陆上风电项目,2020年底前仍未完成并网的,国家不再补贴;2019年1月1日至2020年底前核准的陆上风电项目,2021年底前仍未完成并网的,国家不再补贴。自2021年1月1日开始,新核准的陆上风电项目全面实现平价上网,国家不再补贴。

  在行业政策的“扰动”下,2019年风电行业呈现保电价、保收益、抢开工、抢并网的发展态势。现阶段,国内风电开发企业数百家,肩负着“火电去产能”和“国家能源转型”使命的五大发电集团和华润电力、中广核、三峡集团是风电投资建设的主力军。

  行业统计显示,2019年国家电投风电招标量位列首位,其风电招标规模在1000万千瓦以上,占据全国招标规模的15%以上,全年新增风电、光伏装机合计超过600万千瓦;华能集团在“大力发展新能源”的战略指引下,招标规模在800万千瓦左右,位列全国第二,新增新能源装机502万千瓦,是上年的四倍;中广核以超过700万千瓦的风电招标量位列第三,新增新能源装机300万千瓦。

  海上风电在政策调整下,正在进入招标建设的高峰期。据不完全统计,2018年底前国内核准海上风电项目超过40GW,按照政策要求这些项目只有在2021年底前全部并网,才可以享有0.85元/千瓦时的上网电价。

  相比之下,海上风电施工难度大、工程技术要求高,海装船、打桩锤等设备短板愈加明显。海上风电施工分为基础施工、吊装、和海缆敷设等环节,对船只的要求各有不同。据统计,目前中国境内共有32艘左右安装船,可以用于海上风电吊装和基础施工;用于敷设220KV海缆的施工船仅有8艘,并且一半以上施工船装载量低于5000 吨,如海恩302号、基建002号和凯波6号装载量在3000吨左右,很快将不适应中国海上风电海缆施工要求。

  施工能力不足正在制约海上风电的并网进程。以江苏海域为例,按一艘安装船每年吊装风机40台计算32艘船一年可吊装1280台风机。以每台风机5兆瓦容量测算,所有安装船全年最大吊装容量仅为6.4GW,难以在2020年底满足40GW以上的并网需求。

  与此同时,海上风电各类施工成本不断上涨。有业内人士称,2019年前,江苏地区吊装一台4兆瓦风机的价格不到300万元。如今,这一价格已经上涨至400万左右,价格上浮30%以上。且疫情拖延,在施工时间更为紧迫的情况下,施工价格预计还在上涨。

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