航运公司苏热3号轮机长孟祥平同志工龄已经有30多年了，工作中一直勤勤恳恳，认真负责，刻苦钻研业务知识，谱写了无数个航运人为公司煤炭运输，坚守船头，搏击风浪，舍小家为大家的感人画卷。

　　每当一声声嘹亮的汽笛，一幕幕离岸时的挥手，一句句朴实无华但掷地有声的誓言，预示着每个岗位的重任开始了， 航运公司燃煤运输大多安排在晚间或深夜，轮机长孟祥平一接到船长指令，就必须立即行动，无论是刚刚就寝还是进入梦乡，必须提前做好设备备车的准备工作，并在10分钟内将主要设备投入运行，在船舶航行中，即使他不当班，但职责范围规定，船舶经过桥梁和靠码头时，轮机长必须到现场，从板桥到西坝码头运煤，空载3小时，满载4个小时，途中经过四座大桥，孟祥平几乎无休息时间，偶尔短暂的休息时间里，耳朵却时刻关注着机器的轰鸣声，听到有不太正常的声音，孟祥平就立刻跑向机舱，查明原因，设备是船舶的心脏，来不得半点马虎和松懈。

　　航运公司船舶是2004年出厂的，距今已经有十四个年头了，大部分设备开始走入老龄化，设备缺陷越来越多，运行、修理都需两人完成，要保证设备完好，轮机长孟祥平同志心里压力很大，每次检修与抢修，无论体力和脑力，都使到极限，但为了船舶安全航行，却一直坚守着…… 船舶航行中，突发的设备状况，时常发生，而为了安全，必须及时进行紧急处置，因为人员缺乏，孟祥平不得不奔上奔下，边处理边判断，并及时向驾驶台船长汇报进展情况，每次抢修或应急处理措施完成后，对于50出头的人来说，几乎筋疲力尽，但孟祥平从来没有抱怨过。

　　这就是孟祥平,一位埋头苦干的苏热3号轮机长；一位任劳任怨, 忍辱负重,奋战在煤运一线的普通党员，一位在乘风破浪中用敬业、担当、激情书写人生价值的航运员工。