“2016年最后一批水运煤比以往来得更多一些——但我们完成了任务！”2016年12月31日，在繁忙的湘潭发电公司煤码头上，该公司燃运部水运煤班完成了当年度最后一批燃煤的接卸。据统计数据显示，该公司煤码头2016年12月接卸水运煤18.6万吨，刷新了2014年12月创下17.4万吨的单月历史最佳接卸纪录；同时，该公司煤码头全年接卸水运煤达120.3万吨，刷新了2014年创下的全年116.6万吨水运煤接卸纪录。
在接到2016年最后一批水运煤即将到达的消息后，该公司统一安排，燃运部积极部署，协同设备、检修等部门做好接卸设备的检查、维护工作，确保其能够安全“上岗”，为接卸燃煤出力。12月中下旬，水运煤集中抵达，煤量大。最多的时候，湘江码头停靠了30多条船，近8万吨煤等待接卸。燃运部组织水运煤班列出日接卸计划，有条不紊、全力以赴保证接卸通畅。“我们确保每天接卸量均在6000吨以上。”水运煤班班长表示，“巡视设备时发现了缺陷，均在第一时间告知相关部门，检修、设备等部门均按抢修来对待，全力减少对接卸的影响，一切只为让燃煤及时入厂。”
2016年下半年以来，该公司按照“加强分析、加强沟通；严格对标、落实责任；提升管理、增加效益”的燃料工作思路，针对实际市场变化形势及铁路运力紧缺对燃料供应带来的影响，适时调整调运策略和方向，一方面及时加派力量到北方原煤产地及港口实地调研煤质、煤价和发运能力等情况，不断拓宽煤源，重点加大水运煤发运力度并增设水运煤转运通道；另一方面在调运人手极为有限的情况下，水运煤调运仍坚持“源头全过程监装监采、中转港调运人员随船24小时监装督运、目的港24小时转运监督”的方式以确保水运煤安全、顺利、及时发运“到家”。通过提高水运煤占比，该公司在优先确保锁定生产所需煤量的前提下，统筹燃料价、质、差等关键指标。
