大唐燃料公司:在改革中奋勇前行

改革,始终是推动发展进步的有效驱动力。
        2月11日,集团公司党组会通过了集团燃料管理体制改革方案,点燃了集团公司改革驱动的又一引擎。
        3月1日,集团公司下水煤和进口煤集中统一采购正式实施;
        5月1日,集团公司市场煤“采招分离”集中竞价改革正式启动。
        大唐电力燃料有限公司是这2项重大改革任务的主要承担者。这2项改革实施后,该公司做了哪些工作,给集团公司燃料管理带来了什么样的深刻变化?让我们一同探个究竟——

港口专用场地繁忙景象
建立“大调运”格局

以集团公司整体利益最大化为目标,统筹长协煤、进口煤、市场煤采购比例,统一煤炭、港口、船舶资源调度,建立“大调运”格局,增强燃料保供能力,是这次改革的出发点和落脚点之一。
        “掌握充足的煤炭资源是保供的先决条件。”该公司下水煤业务部领导介绍,上半年该公司领导带领业务部门人员,先后到上百家煤企进行了走访洽谈,建立了一批优质稳定的上游客户,为燃料保供奠定了良好基础。
        运输是保供的重要基础。该公司全面整合和大力开主发港口、码头资源,大力推进“供应链”建设,优化运力配置,协调建立铁路、港口等各方面关系,组织专人跟踪每一条船舶,监装监运,做好船货衔接,保证能够随时“买得来,运得出、供得上”。
        控制库存是保供的最终目标。该公司以保库存为主线,根据各厂库存、耗用、需求、接卸能力等情况,统筹调配各方面资源,合理安排时间进度,保证电厂库存动态平衡。改革以来,在市场复杂多变的情况下,下水煤各电厂燃料库存量始终保持在较好水平。尤其是5月份,乌沙山、宁德、潮州3家电厂发电量突破历史高点,造成燃料缺口较大。在集团公司燃料管理部的指导协助下,通过科学调配资源,畅通各个运输环节,有效保证了3家电厂的用煤需求,而且未发生紧急采购高价煤现象。
        该公司还创新推出了“绿色快递”燃料保供模式,通过集装箱发运,突破铁路运输排期长的弊端,有效解决了部分内陆电厂环保压力大、电煤告急的困难。这一模式得到了集团公司的充分认可并逐步扩大。

自动化卸煤机卸载着一列列火车上的煤炭
发挥“大客户”效应

大客户永远受市场的尊宠。
        “改革以后,我们在市场上的话语明显有了提升。”该公司领导深有感触地说,过去我们采购规模小,在市场上争取优惠难、争议协商难、寻求帮助难的现象比较突出,下水煤和进口煤集中采购之后,规模大了,这种现象明显好转。
        长协煤采购就是一个很好的例证。在当前市场形势下,长协煤价格有着绝对优势。然而,受市场煤价暴涨、政策控价压力的双重因素影响,重点煤企长协煤的外购部分出现煤源地、北方港、沿江港口价格逐级倒挂、补量困难等现象,各大煤企长协煤兑现纷纷减量。
        该公司充分运用大客户优势和大唐集团的品牌效应,加强与各大煤企的协商洽谈。上半年为系统电厂节约了大量采购成本。该公司还利用这种优势,与各大铁路、港口建立了互惠互利的密切合作关系,争取到一定的相关优惠政策。
        为帮助电厂降低成本,该公司加强对标管理,建立电厂基础信息、单船核算台账,针对影响入厂标单的各类因素进行逐厂分析,对症下药,逐项制定措施,全面打开入电厂标单结构。通过加强与港口的沟通协调,对所有装船港口派专人监装监运,提高货船衔接准确性,缩短装港时间,减少和降低滞期费。拓宽燃料采购指标范围,积极寻找价格低洼煤种,为电厂开展深度配煤掺烧提供服务,扩大经营效益。
        通过各种措施的有效实施,为电厂控制标单发挥了重要作用。改革实施后,系统沿海沿江电厂区域对标整体水平得到有效提升。

进口煤抵达港口

实施“大市场”运作

统筹国内国外两大市场,调整燃料供应结构,是实现保供控价的重要手段之一。
        “上半年我们整合原有的煤矿、供应商、港口、代理等资源和渠道,大力开发上游资源,加强客户群建设,三个月时间使公司进口煤供应商扩大到100多个,活跃客户超过半数以上,并开辟了多个价格低洼煤种的供应渠道,有效提升了进口煤保供控价能力。”该公司领导说。
        面对复杂的市场形势和不确定的进口煤政策风险,该公司采取长协和现货相结合、固定价格和指数定价相结合、美元采购与人民币采购相结合、FOB采购与CIF采购相结合、背对背采购与敞口采购相结合等多种采购模式,在不同时期、根据不同需要、针对不同供应商和煤种,确定购销模式,对冲政策和市场风险,保证了进口煤的价格优势。
        该公司负责的10个进口煤电厂中,只有3个电厂可以直接靠泊,其他电厂均需中转,再加上受进口煤限制政策影响,港口资源紧张,给进口煤接卸带来一定困难。他们主动加强中转港口布局建设,制定了《进口煤公共港口中转及储运方案》,与温州港、如皋港和舟山港等国际港口建立了合作框架,有效解决了进口煤的中转问题。

巨大货轮港口装船

市场开拓取佳绩 业务优化出效果

“集团公司燃料采购电子竞价平台早在2015年就上线运行,此次改革,按照‘采招分离’的模式,将集团公司市场煤全部纳入平台竞价,实施‘大平台’管理,对深入推动‘阳光化、规范化’采购,提升集团公司燃料管理整体水平具有重要意义和作用。”该公司领导说。为了把这项任务落实好,该公司对电子采购平台15项功能进行了升级改造,按照集团公司的指导意见,新建和修订完善了《平台集中竞价实施细则》、《平台采购单位考核评价细则》、《平台供应商考核评价细则》、《市场煤集中竞价全流程监管标准》等10余项制度。
        “5月份以来,平台吸引了大批燃料供应商,截至6月底已有7300多家供应商在平台注册。”平台管理部门负责人介绍起平台取得的成果时很是兴奋。
        平台对供应商实行“宽进严管”,具备相应资格、符合审查条件即可进入。但对交易过程进行严格控制和评价,建立“黑名单”制度。这一措施对发现市场最低价格,筛选优质供应商,构建优质供应商客户群起到了很好的作用。
        平台在加强供应商管理的同时,对采购单位实行严格监督,定期向集团燃管部报告竞价平台的运行情况,为提升和规范集团公司市场煤采购管理工作提供支撑。
        这项改革实施以来,受得到了上下游的购销双方的一致欢迎和认可,有供应商反应:“以前想进入大唐集团系统,需要到各个平台的去查找信息,现在一个平台就掌握了大唐所有电厂的采购信息,而且更加规范,更加公平、公正、公开。”下游电厂表示:“平台不仅为我们提供了很多服务,也为我们控制风险提供了很大帮助。”

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大唐燃料公司:在改革中奋勇前行

作者:何牧 金宁  发布时间:2018-08-30   来源:电力网

改革,始终是推动发展进步的有效驱动力。
        2月11日,集团公司党组会通过了集团燃料管理体制改革方案,点燃了集团公司改革驱动的又一引擎。
        3月1日,集团公司下水煤和进口煤集中统一采购正式实施;
        5月1日,集团公司市场煤“采招分离”集中竞价改革正式启动。
        大唐电力燃料有限公司是这2项重大改革任务的主要承担者。这2项改革实施后,该公司做了哪些工作,给集团公司燃料管理带来了什么样的深刻变化?让我们一同探个究竟——

港口专用场地繁忙景象
建立“大调运”格局

以集团公司整体利益最大化为目标,统筹长协煤、进口煤、市场煤采购比例,统一煤炭、港口、船舶资源调度,建立“大调运”格局,增强燃料保供能力,是这次改革的出发点和落脚点之一。
        “掌握充足的煤炭资源是保供的先决条件。”该公司下水煤业务部领导介绍,上半年该公司领导带领业务部门人员,先后到上百家煤企进行了走访洽谈,建立了一批优质稳定的上游客户,为燃料保供奠定了良好基础。
        运输是保供的重要基础。该公司全面整合和大力开主发港口、码头资源,大力推进“供应链”建设,优化运力配置,协调建立铁路、港口等各方面关系,组织专人跟踪每一条船舶,监装监运,做好船货衔接,保证能够随时“买得来,运得出、供得上”。
        控制库存是保供的最终目标。该公司以保库存为主线,根据各厂库存、耗用、需求、接卸能力等情况,统筹调配各方面资源,合理安排时间进度,保证电厂库存动态平衡。改革以来,在市场复杂多变的情况下,下水煤各电厂燃料库存量始终保持在较好水平。尤其是5月份,乌沙山、宁德、潮州3家电厂发电量突破历史高点,造成燃料缺口较大。在集团公司燃料管理部的指导协助下,通过科学调配资源,畅通各个运输环节,有效保证了3家电厂的用煤需求,而且未发生紧急采购高价煤现象。
        该公司还创新推出了“绿色快递”燃料保供模式,通过集装箱发运,突破铁路运输排期长的弊端,有效解决了部分内陆电厂环保压力大、电煤告急的困难。这一模式得到了集团公司的充分认可并逐步扩大。

自动化卸煤机卸载着一列列火车上的煤炭
发挥“大客户”效应

大客户永远受市场的尊宠。
        “改革以后,我们在市场上的话语明显有了提升。”该公司领导深有感触地说,过去我们采购规模小,在市场上争取优惠难、争议协商难、寻求帮助难的现象比较突出,下水煤和进口煤集中采购之后,规模大了,这种现象明显好转。
        长协煤采购就是一个很好的例证。在当前市场形势下,长协煤价格有着绝对优势。然而,受市场煤价暴涨、政策控价压力的双重因素影响,重点煤企长协煤的外购部分出现煤源地、北方港、沿江港口价格逐级倒挂、补量困难等现象,各大煤企长协煤兑现纷纷减量。
        该公司充分运用大客户优势和大唐集团的品牌效应,加强与各大煤企的协商洽谈。上半年为系统电厂节约了大量采购成本。该公司还利用这种优势,与各大铁路、港口建立了互惠互利的密切合作关系,争取到一定的相关优惠政策。
        为帮助电厂降低成本,该公司加强对标管理,建立电厂基础信息、单船核算台账,针对影响入厂标单的各类因素进行逐厂分析,对症下药,逐项制定措施,全面打开入电厂标单结构。通过加强与港口的沟通协调,对所有装船港口派专人监装监运,提高货船衔接准确性,缩短装港时间,减少和降低滞期费。拓宽燃料采购指标范围,积极寻找价格低洼煤种,为电厂开展深度配煤掺烧提供服务,扩大经营效益。
        通过各种措施的有效实施,为电厂控制标单发挥了重要作用。改革实施后,系统沿海沿江电厂区域对标整体水平得到有效提升。

进口煤抵达港口

实施“大市场”运作

统筹国内国外两大市场,调整燃料供应结构,是实现保供控价的重要手段之一。
        “上半年我们整合原有的煤矿、供应商、港口、代理等资源和渠道,大力开发上游资源,加强客户群建设,三个月时间使公司进口煤供应商扩大到100多个,活跃客户超过半数以上,并开辟了多个价格低洼煤种的供应渠道,有效提升了进口煤保供控价能力。”该公司领导说。
        面对复杂的市场形势和不确定的进口煤政策风险,该公司采取长协和现货相结合、固定价格和指数定价相结合、美元采购与人民币采购相结合、FOB采购与CIF采购相结合、背对背采购与敞口采购相结合等多种采购模式,在不同时期、根据不同需要、针对不同供应商和煤种,确定购销模式,对冲政策和市场风险,保证了进口煤的价格优势。
        该公司负责的10个进口煤电厂中,只有3个电厂可以直接靠泊,其他电厂均需中转,再加上受进口煤限制政策影响,港口资源紧张,给进口煤接卸带来一定困难。他们主动加强中转港口布局建设,制定了《进口煤公共港口中转及储运方案》,与温州港、如皋港和舟山港等国际港口建立了合作框架,有效解决了进口煤的中转问题。

巨大货轮港口装船

市场开拓取佳绩 业务优化出效果

“集团公司燃料采购电子竞价平台早在2015年就上线运行,此次改革,按照‘采招分离’的模式,将集团公司市场煤全部纳入平台竞价,实施‘大平台’管理,对深入推动‘阳光化、规范化’采购,提升集团公司燃料管理整体水平具有重要意义和作用。”该公司领导说。为了把这项任务落实好,该公司对电子采购平台15项功能进行了升级改造,按照集团公司的指导意见,新建和修订完善了《平台集中竞价实施细则》、《平台采购单位考核评价细则》、《平台供应商考核评价细则》、《市场煤集中竞价全流程监管标准》等10余项制度。
        “5月份以来,平台吸引了大批燃料供应商,截至6月底已有7300多家供应商在平台注册。”平台管理部门负责人介绍起平台取得的成果时很是兴奋。
        平台对供应商实行“宽进严管”,具备相应资格、符合审查条件即可进入。但对交易过程进行严格控制和评价,建立“黑名单”制度。这一措施对发现市场最低价格,筛选优质供应商,构建优质供应商客户群起到了很好的作用。
        平台在加强供应商管理的同时,对采购单位实行严格监督,定期向集团燃管部报告竞价平台的运行情况,为提升和规范集团公司市场煤采购管理工作提供支撑。
        这项改革实施以来,受得到了上下游的购销双方的一致欢迎和认可,有供应商反应:“以前想进入大唐集团系统,需要到各个平台的去查找信息,现在一个平台就掌握了大唐所有电厂的采购信息,而且更加规范,更加公平、公正、公开。”下游电厂表示:“平台不仅为我们提供了很多服务,也为我们控制风险提供了很大帮助。”

      关键词:区块链, 大唐燃料公司


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