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国网河北电力京雄城际铁路电力线路迁改工程

中国电力网发布时间:2020-04-15 13:00:42  作者:杨绍晗 李仁庆

  4月的白洋淀碧波万顷,“千年秀林”万木吐绿,京雄城际铁路施工正有序推进。

  4月10日,跨越京雄城际铁路的电力迁改线路已安全运行10天,各项指标数据正常。自2017年9月接到京雄城际铁路建设的消息以来,国网河北省电力有限公司积极服务雄安新区发展,以细致的规划、科学的管控,安全、优质、高效完成线路迁改工程,为京雄城际铁路顺利推进奠定基础。

  提前谋划 一次迁改为两条高铁建设“打好前站”

  京雄城际铁路作为承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线,对完善京津冀高速铁路网结构、促进京津冀协同发展具有重要意义。为确保铁路建设顺利实施,国网河北电力需要迁改跨越铁路的1条1000千伏特高压线路、10条110千伏线路、7条35千伏线路,并新建电缆隧道5千米。

  国网河北电力主动对接,积极开展策划研究,于2017年11月完成现场勘查、技术对接、迁改方案设计等一系列工作,量身定制线路迁改方案。该公司根据雄安新区总体规划及新区铁路建设进度要求,将京雄城际铁路河北段分为铁路正线和铁路附属设施两个阶段,划分三个区域,分步骤、分阶段、切块式迁改线路,保障铁路建设按照既定计划推进。

  1000千伏定河特高压跨越拟建的京雄城际铁路、京港台高铁,是迁改中的难点。针对世界首例特高压交流输电线路迁改工程,国网河北电力组织工程策划建设研讨会,讨论、否定、再讨论、再否定……最终,一项项“作战”方案敲定,为京雄城际铁路电力线路迁改打好了前站。

  “在规划京雄城际铁路电力线路迁改方案的同时,我们超前为后续的京港台高铁设计了电力线路迁改方案。”国网河北电力建设部专责李建峰说。该公司与铁路建设方反复对接,提前根据两条高铁规划设计电力线路迁改方案,做到“一次改造、两方受益”,有效减少了1000千伏定河线后期重复停电和重复投资。

  正是基于提前考虑,一次迁改解决了京雄、京港台两条高铁的建设及用电问题,为后续电网及铁路建设做好铺垫,为铁路部门节省迁改投资约5000万元。

  通盘考虑 提前20天完成复杂迁改工程

  2019年11月22日17时15分,随着雄龙双回线路二次核相完成,京雄城际铁路第二阶段走行线分区迁改工程提前20天竣工。

  “此工程是集土建、线路、电缆等多专业于一体的综合性工程,不仅停电迁改的线路回路多、切改方案复杂,且涉及供暖季保电,确实是时间紧、任务重。”保定供电公司建设部副主任边静涛回忆道。

  面对困难,保定供电公司统筹调度人力、物力资源,主动对接雄安新区管理委员会,成立专项攻关小组,多次优化停电计划及施工方案,确定了“临时过渡+双回线路轮停”的实施方案,并结合现场情况提前测算接引线施工时间,精准把控停电施工节点。同时,该公司采取派驻管理人员长驻现场、施工力量分段作业、现场视频实时监控等一系列措施,用时77天完成迁改工程。

  国网河北电力在人力、物力组织和施工规划上出招,在确定停电计划的同时,通盘考虑雄安新区供电保障,解决停电与保电之间的矛盾。同时,该公司统筹施工方案编审、现场施工布局、物资供应匹配等,加强各专业的衔接与合作,组织省内专家组把关指导施工技术、管控安全质量,确保高效率、高质量、零风险完成迁改任务。

  严控质量 每串螺母轨迹均可追溯

  “为了提升工程建设的安全技术水平,当时我们在每串螺母上贴上二维码,用手机一扫就能弹出螺母的‘前世今生’和安装位置。”1000千伏定河线迁改工程技术员张凯回忆道。

  定河线迁改工程每基铁塔由数千块塔材、上万颗螺栓组成。国网河北电力将所有零部件用一次性塑料袋扎袋并贴上二维码标签,标明螺栓的型号、所属塔号及腿号等信息,确保组立铁塔时每个部件精确匹配。

  在施工前期,国网河北电力创新应用三维动画技术交底软件,通过三维数字技术模拟施工关键环节的真实情景,让作业人员吃透安全作业要点。施工中,4台摄像机时刻“注视”着各个角落,并连接指挥平台和关键管理人员手机,实时监控现场施工人员作业行为。同时,根据雄安新区发展定位和电网建设要求,国网河北电力建立项目质量管理体系,编制施工质量控制标准、施工作业票、生产现场作业“十不干”知晓书等管控措施和工作标准,有效确保了工程质量。以定河线迁改工程为经验的管理模式也在各工程推广应用,助推整体工程实施。

  2018年6月,1000千伏定河线迁改工程从停电到送电,用时29天;

  2019年11月,110千伏雄东、雄龙双回线路迁改工程完成;

  2020年3月31日,10千伏雄雄Ⅰ、Ⅱ回线路迁改工程送电……历时两年多,国网河北电力各部门工作人员密切配合,克服困难,完成了京雄城际铁路电力线路迁改工程。

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