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投入超1000亿,比亚迪入局Ai智能化:梦想日重新定义“智能汽车”

酷车世界发布时间:2024-01-18 10:59:41

  比亚迪智能化亮剑!1月16日,国产新能源汽车龙头比亚迪成功举办2024梦想日,而在这次的梦想日上,展现了未来比亚迪的发展路线;并提出新能源汽车的上半场是电动化比拼,而下半场是车辆的智能化。至于电动化的比拼情况,比亚迪成绩已经是非常亮眼,2023 年累计销量达到 302.44 万辆,第四季度销量526409 辆,成功超越同期特斯拉的 484507 辆,而特斯拉 CEO 埃隆·马斯克对比亚迪的销量成绩也表示“特斯拉是一家Ai智能机器人公司,变相承认了比亚迪在新能源汽车领域的地位。

  在取得汽车电动化领域的成就之后,比亚迪的下一步规划就是车辆智能化。实话说,现阶段很多汽车品牌都在宣传“智能座舱”、“智能化”,但是否真的智能,还缺乏一定的标准判定。如果只是“东拼西凑”一批智能硬件,那并不是真的智能。而本次比亚迪的“智能化”是整车智能,打破固有思维,重新定义智能汽车。

  如果我们追根溯源,我们就能发现比亚迪“前瞻实业家王传福”,早在2011年,比亚迪就自主研发出车联网产品——比亚迪云服务,当时就能够可以支持远程开空调、车门等功能;2013年初,比亚迪更是与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车,而特斯拉则是在同年5月份才提出发展自动驾驶。

  时至今日,比亚迪汽车接连亮相诸多“黑科技”,我们才知道比亚迪的智能化一直都是被低估了!从目前汽车媒体的测试(AEB专业测试:腾势N7对静态假车、静态两轮车的多次测试中,在60km/h全部成功刹停;2023冬测,在夜间雪地辅助驾驶测试中,比亚迪腾势N7、仰望U8从51款各品牌车型中脱颖而出,终胜局4席,比亚迪独占其2)以及官方公布的易四方泊车、全场景导航辅助驾驶、代客泊车、窄道通行辅助以及断头路泊车等,足以证明比亚迪的智驾实力稳居国产新能源第一梯队。

  2024比亚迪梦想日的重中之重:行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构。该智能化架构由一脑、两端、三网、四链组成,简单来说就是让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”,智能地像高智慧的生命体,行驶中全面感知周围环境、集中思考、精准控制和协同执行等。除此之外,比亚迪璇玑架构还有着首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型,而这也是国内首次将人工智能应用到汽车领域,同时也赋予整车智能持续进化的能力。

  那么为什么比亚迪敢说“璇玑架构”是智能化、是真正意义的“智能汽车”?答案是有实力,有科研的实力。比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾在梦想日上表示:从2024年开始,计划投入超1000亿元研发资金。当然,除了研发资金,比亚迪还是世界上研发人员最多的车企,拥有11大研究院,9万多名工程师。在过去的2023年里,比亚迪共申请专利超6700项,平均每个工作日27项,目前累计专利已超4.8万项。

  在智能驾驶领域,比亚迪共有4000多名工程师(1000多人负责算法和硬件,3000多人负责软件),现阶段已经取得了非常亮眼的成绩,例如L2级智能驾驶搭载量位居中国第一、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付以及成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

  此外,比亚迪还在本次2024梦想日上宣布,将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场,构建并大力发展新能源时代的汽车文化,助力百万人下赛道,体验热血与激情,同时推动中国汽车文化蓬勃发展,走向世界。


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