国家电网公司交流建设部主任 孟庆强
2017年，特高压交流工程持续保持规模化建设高峰态势，仅在建和已核准的工程就达11项，山东扩大环网、西纵、中纵、华中环网等后续工程按照公司规划积极推进，建设任务重、质量要求高，安全生产面临前所未有的严峻形势。国网交流部坚决贯彻落实《国家电网公司关于强化本质安全的决定》，始终坚持把安全放在首要位置，以强化本质安全为核心、以技术创新优化为驱动，将基建质量是电网安全运行保障的理念贯穿到工程建设全过程，推动特高压交流工程安全优质高效建设。
创新优化，持续提升本质安全水平
优化设计取得重要阶段性成果。编制印发优化设计指导意见、强化设计质量管控推进设计优化工作意见，结合工程建设需求，深入贯彻全寿命周期理念，针对性开展优化设计方案研究，取得若干重要的阶段性成果，并结合“一站、一线、一管廊”工程推进三维数字化设计示范应用。变电方面，研究形成变电站全站域9度抗震、主变/高抗备用相快速更换、解体变压器现场组装、主变套管引下线连接等方案，在工程中推广或示范应用，为解决高烈度区域抗震、故障恢复停电时间长、困难环境条件下运输等难题提供了方案。线路方面，规模化应用铝合金芯铝绞线降低电能损耗，推进大容量碳纤维复合芯导线应用研究，开展Q420C高强角钢和沙漠、草原保护区基础研究，成功应用单回路复合横担杆塔并推进双回路应用，探索设计、施工和运维经验，为线路设计不断优化、解决高寒及特殊区域线路设计问题、破解路径走廊拥挤难题等储备了技术。
关键设备和组部件国产化取得新突破。抓住特高压大规模建设的机遇，以工程需求为导向，坚持开放式自主创新理念，业主主导，推动“产学研用”各方联动，全力开展新设备、新技术科研攻关，取得新突破，巩固了我国在国际高压设备领域的领先地位。关键设备方面，首次成功研制全解体式特高压变压器、可投切高抗的特高压断路器、满足9度抗震要求的复合外套特高压避雷器和CVT。首次采用主变/高抗低频加热技术解决低温环境下试验难题，在国内率先采用选相合闸技术抑制主变合闸励磁涌流。自主研发具备GIL特征的GIS母线单元并实现工程应用，确定特高压GIL主要设计和设备技术原则，为世界最高水平的GIL研发制造奠定基础。完成可铁路运输的变压器、400万千伏安变压器方案设计。组部件国产化方面，国产硅钢片使用率达60%，国产油纸绝缘套管、出线装置实现小批量应用。特高压GIS断路器60%以上采用自主化产品，国产六氟化硫气体套管用量超过60%，进一步打破国外技术垄断和产能壁垒，提高了国内厂家的核心竞争力。
施工技术和装备水平实现新提升。针对特高压工程大量跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道，深入开展关键技术研究，开发“U型”封网技术、“组合格构架+旋转臂封网+低张力放线”等技术，研发吊桥式快速封网装置、伸缩臂快速封网装置、防跑线装置、液压紧线机等新装备和装配式架线技术，成功应用于工程建设，有效缩短了停电时间，保障架线施工安全和电网运行安全。
聚焦质量，夯实电网设备安全基础
强化制造过程管理。建立监造双周例会和专题工作会议机制，组织专家团队定期开展质量巡检，强化管控体系、夯实管控基础。根据线圈类设备制造长周期特点研发进度管理及预警系统，掌控设备状态、提高预判能力。深化关键环节管控，建立主设备全寿命周期数据库，运用大数据分析制定针对性管控措施，梳理发布特高压GIS、变压器工艺风险点管控措施122条，修编GIS质量管控重点措施。持续规范设备监造，完善设备质量三级体系，稳步有序扩大监造资源，编制监理大纲通用模板和驻厂监造情况记录表，提升监造工作质量。扎实管控大件运输，建立大件运输实时管控系统，主动协调运输资源，保障运输全过程的安全、质量和进度。
设备物资平稳有序供应。2016年，克服了多个工程同步建设、分阶段投产带来的批量制造、集中供货和集中安装难题，先后组织完成了68台变压器、111台特高压电抗器、69个间隔特高压开关设备以及32万吨钢管塔等设备材料生产供货任务，顺利完成大件设备运输累计超过150台，运输总里程超过17万千米。
批量质量稳定性稳步提升。2016年投产的锡盟—山东、淮南—南京—上海和蒙西—天津南“三交”工程，与浙北—福州工程相比，在设备供应数量超过3倍增长的情况下，主设备一次性出厂合格率稳步提升。
狠抓现场，多措并举保障施工安全
巩固安全管理基础。总结工程管理实践经验，从制度方面加强关键环节管控和薄弱环节治理，制定变电站和线路安装施工、本质安全提升重点措施、跨越重要设施设计与施工、隐患排查考核、安全文明施工费使用、机具安全管理、竣工验收工作、工程创优等十多项指导意见和规范性管理文件，夯实管理基础。
健全常态监督机制。常态化开展总部协同督查、专项巡视，利用直升机（无人机）巡检、施工机具第三方检验、防灾避险专项督查等手段，持续检查、监督，建立分析点评、通报约谈、停工整顿等问责机制。对四级及以上安全风险“挂牌督办”，狠抓重大风险防范，严格施工方案审查和执行，强化施工工艺质量控制，保障安全可控在控。
坚持技术保障安全。大力推进全过程机械化施工，针对锡盟—胜利工程地处沙漠草原地带、有效施工周期短等特点，明确创建“全过程机械化施工示范工程”目标，线路基础机械开挖达到百分之百，铁塔组立吊车组塔占比达97%，液压紧线机紧线占比55%，有效降低了人员劳动强度，提高施工效率，提升了工程建设本质安全水平。
探索破解制约瓶颈。组织开展送变电企业转型升级落地试点工程活动，重点将送变电企业施工管理型、专业技术型发展定位和要求结合工程落地，以现场管理为核心，强化管理力量配置、完善现场管控手册、集成应用先进技术，推动制度标准措施的刚性执行，破解施工分包“以包代管”难题和安全质量提升瓶颈。
目前，国家大气污染防治行动计划“三交”工程已建成投产，锡盟—胜利、榆横—潍坊工程已进入收尾阶段，计划分别于6月、7月投运。苏通管廊工程完成隧道盾构机出厂验收，计划6月始发掘进，年内完成GIL样机试制和型式试验。临沂换—临沂变、青州换—潍坊变、泰州站扩建等直流配套工程有序推进，计划年内建成投运。苏州站扩建、皖南换—皖南变等工程开工，榆横、长治、胜利等电源送出项目开展建设准备。山东扩大环网、蒙西—晋中、北京西—石家庄、华中环网等后续工程紧密跟踪可研进展，积极推进前期工作。
国网交流部将在公司党组的坚强领导下，继续完善“总部统筹协调、省公司为主现场建设管理、专业公司业务支撑”的管理模式，强化统筹协调和关键环节管控，坚持专业建设管理和外部协调两手抓，组织全体参建单位，大力弘扬特高压精神，全力以赴完成年度建设任务，实现“安全可靠、自主创新、经济合理、环境友好、国际一流”的精品工程建设目标，为加快建设特高压电网、全面建成“一强三优”现代公司作出新的更大贡献。
